Man dreht den Schlüssel oder drückt den Startknopf – und nichts passiert. Vielleicht hört man lediglich ein Klacken. Vielleicht dreht der Anlasser, aber der Motor startet nicht. Bei einem modernen Fahrzeug erscheinen möglicherweise gleich mehrere Fehlermeldungen im Display.

„Das Auto springt nicht an“ beschreibt zunächst nur das Ergebnis. Die tatsächliche Ursache kann an ganz unterschiedlichen Stellen liegen. Wer genau beobachtet, was beim Startversuch passiert, kann dem Pannendienst oder der Werkstatt wichtige Hinweise geben.

Bevor wahllos nach einer Ursache gesucht wird, lohnt es sich, genau hinzuhören und auf das Verhalten des Fahrzeugs zu achten.

Dies ist ein typisches Anzeichen für eine schwache 12-Volt-Batterie. Häufig werden beim Startversuch gleichzeitig Innenbeleuchtung, Scheinwerfer oder Anzeigen deutlich dunkler.

Auch ein Klackgeräusch kann auf eine zu schwache Batterie hindeuten. Möglich sind jedoch ebenfalls Probleme am Anlasser oder an elektrischen Verbindungen.

In diesem Fall besitzt die Batterie möglicherweise noch genügend Leistung. Die Ursache kann dann beispielsweise bei Kraftstoffversorgung, Zündung, Sensorik oder Motormanagement liegen.

Dann kommen unter anderem Stromversorgung, Batterie, Sicherungen, Kabelverbindungen, Startsystem, Funkschlüssel oder elektronische Komponenten infrage.

Die klassische Autobatterie gehört zu den häufigsten Ursachen einer Fahrzeugpanne. Ihre Aufgabe geht bei modernen Autos weit über den eigentlichen Startvorgang hinaus.

Sie versorgt zahlreiche elektrische Systeme und Steuergeräte.

Mögliche Gründe für eine schwache oder entladene Batterie sind:

Gerade viele kurze Fahrten können problematisch sein. Beim Starten wird relativ viel Energie benötigt. Ist die anschließende Fahrt zu kurz, kann diese Energie möglicherweise nicht vollständig nachgeladen werden.

Bei klassischen Verbrennern sorgt die Lichtmaschine beziehungsweise der Generator während der Fahrt dafür, dass die Batterie geladen und das elektrische System versorgt wird.

Funktioniert dieses System nicht mehr richtig, kann das Fahrzeug zunächst noch weiterfahren. Dabei wird jedoch zunehmend Energie aus der Batterie verbraucht.

Irgendwann reicht die vorhandene Spannung nicht mehr aus.

Eine entsprechende Warnleuchte im Armaturenbrett sollte daher nicht ignoriert werden.

Eine intakte Batterie bedeutet nicht automatisch, dass der Motor gestartet werden kann.

Der Anlasser muss den Verbrennungsmotor beim Start in Bewegung setzen. Ist er defekt oder erreicht ihn der notwendige Strom nicht, kann der Startvorgang ausbleiben.

Auch Korrosion oder beschädigte elektrische Verbindungen können Probleme verursachen.

Dreht der Motor beim Startversuch normal, startet aber trotzdem nicht, muss bei Verbrennern auch an Kraftstoffversorgung und Zündsystem gedacht werden.

Mögliche Ursachen sind beispielsweise:

Ohne technische Diagnose lässt sich die genaue Ursache häufig nicht eindeutig feststellen.

Moderne Autos besitzen zahlreiche Steuergeräte und Sensoren. Bevor der Motor gestartet wird beziehungsweise das Fahrzeug Fahrbereitschaft herstellt, müssen verschiedene Systeme korrekt miteinander kommunizieren.

Ein Problem kann deshalb auch dann auftreten, wenn mechanisch zunächst alles normal erscheint.

Dazu gehören beispielsweise:

Besonders interessant ist eine zu niedrige Batteriespannung: Sie kann bei modernen Fahrzeugen teilweise mehrere unterschiedliche Fehlermeldungen gleichzeitig auslösen.

Auch der Fahrzeugschlüssel kann eine Rolle spielen. Viele moderne Fahrzeuge erkennen den Schlüssel per Funk.

Ist die kleine Batterie im Funkschlüssel schwach, kann die Kommunikation mit dem Auto gestört sein.

Viele Hersteller sehen für diesen Fall eine bestimmte Stelle im Fahrzeug vor, an die der Schlüssel gehalten werden kann. Die genaue Vorgehensweise ist modellabhängig und sollte in der Betriebsanleitung nachgelesen werden.

Ein Elektroauto besitzt keinen klassischen Anlasser für einen Verbrennungsmotor. Trotzdem kann auch ein E-Auto nicht mehr in Fahrbereitschaft gehen.

Ein häufig übersehener Punkt ist die 12-Volt-Batterie.

Neben dem großen Hochvoltakku besitzt ein Elektroauto normalerweise eine kleine Niedervoltbatterie. Sie versorgt unter anderem Steuergeräte und wichtige Bordfunktionen.

Ist diese Batterie leer oder defekt, kann es vorkommen, dass das Elektroauto nicht mehr normal aktiviert werden kann – obwohl im großen Antriebsakku noch ausreichend Energie gespeichert ist.

Weitere mögliche Ursachen können sein:

An Hochvoltkomponenten sollte niemals eigenständig gearbeitet werden.

Einige einfache Beobachtungen helfen bei der ersten Einschätzung:

Bei einer mutmaßlich entladenen Batterie kann Starthilfe möglicherweise helfen. Dabei müssen jedoch unbedingt die Vorgaben des Fahrzeugherstellers eingehalten werden. Dies gilt besonders für Hybrid- und Elektrofahrzeuge.

Kann die Ursache nicht vor Ort behoben werden oder ist eine sichere Weiterfahrt nicht gewährleistet, sollte das Fahrzeug transportiert werden.

Das kann beispielsweise notwendig sein bei:

Wenn das Auto trotz eigener Versuche nicht mehr startet, muss nicht zwangsläufig sofort ein schwerer Defekt vorliegen. Ist eine Weiterfahrt jedoch nicht möglich und lässt sich das Problem vor Ort nicht lösen, können wir das Fahrzeug abschleppen und sicher zum gewünschten Ziel bringen.

Die ABC Abschleppservice Rhein Main GmbH ist rund um die Uhr erreichbar und im gesamten Rhein-Main-Gebiet unterwegs. Ein besonderer Schwerpunkt unseres Einsatzgebietes liegt in Frankfurt und Offenbach sowie den angrenzenden Städten und Gemeinden.

Durch unsere Standorte in Frankfurt, Offenbach und Friedrichsdorf können wir viele Einsatzorte in der Region schnell erreichen.

Je nach Bedarf bringen wir das liegen gebliebene Fahrzeug beispielsweise zur gewünschten Werkstatt, zu einem Autohaus, zum Wohnort oder an einen anderen vereinbarten Ort.

Das gilt für ältere Fahrzeuge mit klassischen mechanischen Defekten ebenso wie für moderne Fahrzeuge mit umfangreicher Elektronik sowie Elektro- und Hybridfahrzeuge. Unsere Abschleppdienstleistungen reichen vom Pkw bis hin zu Lkw mit einem Gewicht von bis zu 10 Tonnen.

Hilfreich ist, uns bereits bei der Kontaktaufnahme mitzuteilen, um welches Fahrzeug es sich handelt, wo es steht und welche Symptome oder Fehlermeldungen aufgetreten sind. So lässt sich der Einsatz besser vorbereiten und geeignete Abschlepptechnik einplanen.

Wenn ein Auto nicht anspringt, muss nicht automatisch die Batterie defekt sein. Das Verhalten des Fahrzeugs beim Startversuch liefert wichtige erste Hinweise.

Bei modernen Autos wird die Fehlersuche allerdings zunehmend komplex. Elektronische Systeme, Sensoren und Steuergeräte spielen eine immer größere Rolle.

Einfache und sichere Kontrollen können selbst durchgeführt werden. Von Experimenten an komplexer Fahrzeugelektronik, sicherheitsrelevanten Systemen oder Hochvoltkomponenten eines Elektroautos ist dagegen abzuraten.

Kann das Problem nicht vor Ort gelöst werden, ist der Transport zu einer geeigneten Werkstatt häufig die sichere Lösung.